三隧贯通，马东铁路建设取得重大进展

3月11日，由铁一院设计的马来西亚东海岸铁路项目以下简称马东铁路C1段文冬1号、冷登1号、冷登2号隧道同日实现贯通，C1段内13座隧道已顺利贯通9座，项目建设取得重大进展。

马东铁线路总长665公里，起点为吉兰丹州的瓦卡巴鲁，终点为吉隆坡附近的巴生港，设计时速为160公里。线路横穿马来半岛4个州，连接东海岸各州首府和重要城镇。铁一院承担全线隧道的参考图绘制以及C1标段土建工程设计工作。C1标段总长度66.4公里，桥梁全长19.03公里，隧道全长23.62公里，桥隧比高达64.2%。

文冬1号隧道贯通现场（铁一院 供图）

本次贯通的三座隧道位于马来西亚彭亨州文冬县境内，均设计为双线单洞隧道。其中，文冬1号隧道全长561米，洞身长段落穿越浅埋沟谷地带，岩体破碎且富水；冷登1号隧道全长270米，多次下穿非等级道路；冷登2号隧道全长478米，隧道进口与等高线斜交，边仰坡开挖高度超过40米。三座隧道安全风险高，施工难度大。

隧道施工现场（铁一院 供图）

在项目配合施工过程中，铁一院技术团队常驻现场一线，严格按照动态设计原则对隧道支护参数进行调整，依据洞内素描、超前地质预报等数据，在确保施工安全的前提下，持续优化花岗岩围岩段落超前支护参数。同时，针对文冬1号隧道大段落穿越软弱破碎围岩，制定“管超前，强支护，重锁脚，早封闭”的方案，为隧道安全贯通奠定了坚实基础。

作为“一带一路”重点项目，马东铁路项目建成后，将成为贯通马来半岛东西方向的铁路运输干线和经济动脉，极大改善沿线地区互联互通，为中马两国关系发展注入新动能。

【编辑：金雨】