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金建高铁新安江特大桥首个连续梁顺利合龙

来源：本站原创作者：景朋飞饶文海叶适斌时间：2024-04-08 【字体：大中小】

3月25日，经过连夜奋战，金建高铁新安江特大桥首个连续梁——跨梅城大道（40+72+40）米连续梁顺利合龙，为按期打通架梁主线奠定了基础。

连续梁施工现场（叶适斌摄）

新安江特大桥是金建高铁全线最重要的控制性工程。桥梁全长885.2米，跨越520米宽的新安江。本次合龙的连续梁跨越梅城大道和杨梅线，范围内的6#、7#桥墩分别位于梅城大道两侧。

面对施工工期紧、任务重、安全风险高等困难，项目部积极应对，优化资源配置和施工方案，狠抓安全质量、形象进度、责任成本等全过程管控，坚持“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的施工理念，注重运用新技术、新工艺、新设备，实现工程施工质量进度有序可控。

连续梁采用菱形挂篮对称悬臂浇筑工艺进行施工，由于主墩均位于道路两侧，托架和挂篮采用常规堆载预压存在较大安全风险，项目部不断优化工艺，加大技术攻关，经研讨确定采用无堆载预压工艺。连续梁底面按圆曲线变化，造成混凝土施工线形控制难，项目团队通过采用现代化互联网+信息化手段，结合数值模拟和现场线型、应力监测技术，实现了连续梁曲面线型的精准控制，确保了施工一次成优。

为守护绿水青山，尤其是做好水质保护，项目部多措并举，按照“保护优先、少占土地、表土剥离”的理念，连续梁采用“挂篮施工+兜底防护”的全封闭施工措施，严格控制施工范围，利用栈桥减少占地面积，严格管理施工废料，防止施工废料进入河道，造成污染。在施工区域设置水污染情况检测系统和大气环境监测系统，实时显示施工范围内江水pH值、漂浮物和空气污染情况，并采用污染物超标报警系统，避免施工对江水和周围环境的影响。

金建铁路建成后，将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，把长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义，浙中腹地的兰溪也将结束不通高铁的历史。

【编辑：刘佳】