湖北省最大规模天桥拆除顺利完成

“道路解封，可以恢复通车了……”历经13小时18分钟的持续鏖战，6月30日20时18分，随着第一辆驶入高速的车辆顺利通行，由中铁二十局京港澳高速公路改扩建3标项目参与的湖北省有史以来规模最大的天桥集中拆除行动圆满完成。

拆除现场（舒娜 摄）

从当天上午7时开始，共有来自110多家单位的3000余台机械设备、5400多名建设者，散布于157.79公里京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程建设沿线，争分夺秒，奋力突击，对56座上跨天桥、27座跨线门架进行一次性集中拆除，创下了拆除规模，参与机械设备、作业人员及调动协作单位数量等多项湖北省纪录。

据了解，京港澳高速公路是“国家高速公路网首都放射线”重要组成部分，起于北京，止于港澳地区，途经8省市和多个国家级城市群，被誉为“黄金大通道”。其中湖北段已运行22年，目前日均车流量达到16万辆，远超设计承载车流量。

2023年1月，湖北交投集团投资建设京港澳高速公路湖北北段改扩建工程，由现在双向四车道扩展至双向八车道，这也是湖北首条改扩建的高速公路。与此同时，这批修建历史均超20年的天桥、跨线门架，因当初设计时未预留高速改扩建空间，所以在“四改八”时，必须进行拆除。

孝昌互通匝道上跨桥拆除现场（舒娜 摄）

京港澳高速公路改扩建工程计划分两批共拆除上跨天桥66座，本次有56座上跨天桥、27座跨线门架一次性集中拆除，实现单次封路“一步到位”，中铁二十局负责其中20座天桥的拆除工作。

为高质量完成本次任务，中铁二十局建设者们锚定目标，精心部署，组织300余台机械设备、800多名人员投入战斗，对本次20座天桥展开了一场集约式、高效式拆除“大比武”。

6月30日上午，该项目负责的孝昌互通匝道上跨桥拆除现场施工繁忙有序，大型车辆穿梭其间，拆除区域的梁板已完成横向、纵向的精确切割。在现场人员统一指挥下，12台破碎锤以“口”字型整齐围绕，在轰鸣的机械声中，梁板、立柱被逐渐破碎、分解，拆除工作顺利推进。同时，其他19座桥梁也在有条不紊同步拆除中。

施工现场视频实时监测（舒娜 摄）

据了解，孝昌互通上跨桥梁板拆除方量4596立方米，桥面宽12米，是本次全线拆除难度最大的桥梁之一，采用机械破碎的方式拆除。该桥拆除后，武汉至北京向孝昌收费站匝道封闭，孝昌收费站入口往北京方向匝道封闭，双向主线正常通行。

“为确保拆除桥梁周边群众的出行安全及拆除工作的顺利进行，我们提前对天桥施工现场进行了多次‘地毯式’摸排，并根据每座天桥特性和周边环境，量身制定施工方案，确保了此次拆桥工作圆满完成。”中铁二十局京港澳高速公路改扩建3标项目负责人张根全介绍。

作为湖北省交通建设史上规模最大一次桥梁拆除行动，难度在于大规模拆除带来的安全风险。对此，该项目部加强与业主、地方政府等的沟通协调，组织专家深入研究，前期反复模拟，推演天桥拆除过程，最终确定各桥梁拆除的机械、人员配置方案，制定“一桥一册”作业指导书。同时组织人员进行拆桥方案交底，观看相关施工案例视频，为拆桥工作顺利完成提供了全方位保障。

施工现场成立党员突击队（舒娜 摄）

结合现场实际，项目部成立领导小组，高质量做好物资、机械设备、人员等资源的协调及验收、进场工作，并在20个天桥拆除现场成立了部室长及以上人员组成的突击队，配足专职安全人员，着重在孝昌互通匝道上跨桥等重点拆除现场组建党员突击队现场包保。此外，采用无人机、高清摄像头对20个桥梁拆除现场进行实时安全监控，为天桥拆除工作保驾护航。

京港澳高速公路改扩建工程是湖北省重点督办项目和推动“长江经济带”高质量发展的关键工程，本次桥梁拆除工作的完成，将全面打开“四改八”的改扩建施工作业面。建成通车后，对畅通我国南北交通主动脉、推进“交通强省”战略、服务长江经济带发展战略、引领交通基础设施高质量建设新时代等具有十分重要的意义。

【编辑：刘佳】