渝湘复线磨寨乌江特大桥顺利合龙

近日，亚洲第一高矮塔斜拉桥——渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利合龙。该桥大墩高216米，索塔顶距离乌江水面约320米，相当于约106层楼高，在亚洲同类桥型中位居第一。此次大桥合龙，标志着渝湘复线高速公路彭水至酉阳全线贯通。

渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利合龙（刁攀 摄）

磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速关键控制性工程，大桥跨越乌江后上跨G211国道，终点岸接磨寨隧道入口，由昆仑集团参与投资、铁一院勘察设计、中国铁建港航局参与施工。

磨寨乌江特大桥为典型的超高墩、大截面，大桥地处乌江“V”字形深切河谷、地势陡峭，这一切给磨寨乌江特大桥的设计和施工带来了巨大挑战。在建设过程中，项目团队采用搭建钢栈桥和钢平台，设置主、被动防护网的方式，有效打开了施工作业面。

在施工大桥承台时，为避免浇筑的混凝土开裂，项目团队对混凝土养护采用了全智能温控系统，系统根据承台里的温度自动调节养护水的进出温差，保证施工质量；在浇筑大桥墩身时，项目团队量身定制了一套超高墩、大截面、重型全封闭智能液压爬模系统，系统自带混凝土智能养护功能和钢筋绑扎平台，以此保证施工质量和安全，提高效率。与此同时，项目团队克服了现场交叉作业、索塔截面尺寸渐变，外观质量线型控制、预埋件众多，钢筋交错布设及C60高标号混凝土超高泵送等技术难题，确保大桥顺利合龙。

在桥梁建设过程中，项目团队充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，通过“党员质量监督岗”“党建工作一体化”等活动，在施工生产、技术质量、安全环保、物资保障等方面实现精细化管理，充分发挥了党支部战斗堡垒作用，有效促进了施工生产。

磨寨乌江特大桥矗立在乌江之上，青山秀水之间，是一座极具“网红气质”的矮塔斜拉桥，在建设过程中，就吸引不少民众前来打卡拍照。同时，它还是一座技术含量高的桥梁，先后完成科研、专利、技术成果等39余项。

渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利合龙（刁攀 摄）

“目前，彭水至酉阳段路线45座桥梁，26座隧道，7处互通式立交等主体工程已施工完成，路面、机电、交安、房建等工程正在抓紧施工，距离彭水至酉阳段最后通车更近了一步。通车后，同比现在的包茂高速，彭水至酉阳至少缩短60分以上车程。”中铁建重庆投资集团渝湘复线总承包部负责人介绍。

渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3段组成，平均桥隧比80%。项目建成通车后，将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的距离，增强渝东南地区各区县的紧密联系，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。

【编辑：敏业】