康渝高铁陕西段最大跨径断面隧道开始进洞施工

7月21日，由中铁十四局承建的康渝高铁岚皋二号隧道顺利进洞，标志着康渝高铁陕西段最大跨径断面隧道进入实质性施工阶段。

康渝高铁岚皋二号隧道现场（郭军苗 摄）

中铁十四局承建的康渝高铁3标段线路长度19.9公里，位于陕西省安康市岚皋县境内，主要工程为隧道7座、桥梁5座，车站1座，桥隧比为96%，设计时速350公里，线路穿越秦巴山区，山高沟深，地质复杂、围岩破碎。此次进洞的岚皋二号隧道全长250米，为单洞双线隧道，最大埋深约53米，最大跨径断面267平方米，是康渝高铁陕西段最大跨径断面隧道。

“该隧道为变截面隧道，隧道半径由6.65米标准断面变化至9.5米，再变化至11.3米，9.5米和11.3米大跨径断面采用CRD法施工，施工安全风险高、技术管控难度大。”该项目技术负责人邱以欢介绍道。

为了顺利进洞，项目部科学谋划、统筹布局，不断落实隧道标准化建设，根据设计要求完成了洞顶截水沟、永久边仰坡防护、洞口加固、临时边仰坡防护、超前支护等工程，并顺利通过建设、设计及监理单位进洞条件验收，满足进洞施工条件要求。

下一步，项目部将严格按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则组织施工，采取钢拱架、系统锚杆、超前注浆小导管和网喷等方式形成支护体系；通过分区域爆破法减弱爆破震动对围岩扰动，加强围岩的监控量测，监测围岩形变，减少形变对后续施工的影响。

康渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到1.5小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

【编辑：敏业】