抢时夺效保信誉

日前，在浙江杭州，一辆车迎着炽热的阳光在一座大桥上飞驰而过，标志着中铁二十五局二公司建设的杭州亚运会保通工程——235国道老余杭至五常段改建工程高架2号桥顺利通车。

 235国道老余杭至五常段改建工程高架2号桥顺利通车（秦玉萍 摄）

235国道老余杭至五常段改建工程位于杭州市西湖区与余杭区交界处，不仅是亚运会保畅工程中的关键一环，还对杭州西站枢纽打造“轨道上的长三角”具有重要的推动意义。

时间回到2020年底。该项目第一批人员顺利进场后不久，新冠肺炎疫情、台风“烟花”相继侵袭浙江杭州，打乱了该公司235国道项目的施工节奏，让本就紧张的工期愈加捉襟见肘。

“能否按期完工？”这样的质疑在项目进场初期不止一次出现在论证会议上。“这是亚运会的保通工程！”实干严厉的项目经理仅用了这几个字便打消了大家的担心和疑虑。与此，一场保开通之战由此拉开……

6000张图纸

从2021年初开始，项目部会议室的墙上，就多出了3张七八米长的图纸，从光洁如镜，到密密麻麻地标识了各种数据和工程术语，标注满了就换上一张覆盖在上边，这是项目最核心的图纸。

仔细研究施工图纸（刘圆圆 摄）

相对应地，每个点位、每个工程还有单独的图纸，这些图纸有的上面做满了记号、有的磨损的角，有的干脆掉了色……加起来数量超过了6000张，摞起来都过了膝盖。

“时间紧只是一方面，在高架2号桥建设过程中，最大跨径钢箱梁合龙是工程的主要难点之一。”项目部总工程师张恒介绍，该段钢箱梁全长238米，主跨跨径长达100米，单块最大梁重高达117.2吨，并且具有截面尺寸大、分块数量多、加工制作要求精度高、现场架设拼装焊接难度大等特点。

从方案设计、现场施工组织安排，到桥梁线型及应力监测，他们带着现场技术员精心策划、多方论证，终于克服了施工地区软弱地层条件下大直径超长水中桩，河道水中深基坑承台围堰、水上悬浇法连续梁施工等一系列技术难题，顺利完成工程各项节点任务。

17个人的春节

正当施工进入“白热化”阶段时，2022年春节来临。

“让大家放假回家吧，感觉有些浪费施工的大好时机；留守赶工，又想让职工过个团圆年。”这个问题让项目部党支部书记王颖河和项目班子成员格外挠头。

“我们试验室主要负责的是内业资料的梳理，混凝土、钢筋、钢绞线等原材料检测等工作，只要施工就缺不了人，我申请在项目部留守过春节。”以项目部“00后”女职工王思童的主动申请为开端，另外16名职工纷纷“毛遂自荐”，成为在项目过春节的伙伴。

现场马不停蹄、内业加班加点，17名留守人员克服雨雪大风等恶劣天气影响，在确保安全的前提下尽可能加快速度作业，完成了高架2号桥54号墩5号块现浇箱梁浇筑，加速推进53号墩6号块顺利进入施工阶段，为高架2号桥贯通提供了坚实的工期保障。

2个小团体

2022年4月，杭州新冠肺炎疫情迎来新一轮暴发，每48小时组织一次核酸检测的严格防疫政策，又让项目部犯了难。项目驻地内居住着200余名工人，社区医护人员却仅有两位，每进行一轮全面核酸检测都十分耗时耗力。

为项目职工和施工人员检测核酸（宋子芯 摄）

为确保项目员工与工人队伍安全健康，并保证工期不被延误，项目部组织党员和青年团员靠前服务职工和工人，一支项目部的“专属大白队”上线，到施工现场，登上桥面为项目团队和施工人员检测核酸。

此外，该项目部党支部通过与中心工作深度融合，党建工作取得了看得见、摸得着的效果。

“龙门吊吊钩防脱卡损坏，需要及时维修，避免影响上午施工。”项目部施工大干，“党员安全质量监督岗”上岗守护安全，拍照片、联系设备部门、反映情况、领取新的防脱卡……短短一个半小时，这个安全隐患便被消除。

“有担当”“有干劲儿”，无论是社区医护人员，还是相邻标段，提起这个团队，他们纷纷赞赏……

钱塘江下游，杭州风景秀丽。远望刚刚通车的高架2号桥，沥青路面乌黑油亮、道路标线清晰可见，宽阔畅通的双向六车道一头通向不远处的杭州西站枢纽，一头正向着城市东面无限延展。

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