广汕高铁正式开通运营

广汕高铁（铁四院 供图）

9月26日，由中国铁建所属铁四院设计，中铁十一局、中铁十二局、中铁十七局、中铁建电气化局参建的新建宁波至广州高铁广州至汕尾段（广汕高铁）正式开通运营。

广汕高铁是“轨道上的大湾区”高铁骨干网重要组成部分，也是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路。线路全长202公里，设计时速350公里，西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。

该线路穿越盆地、山区、丘陵、平原多种地貌，地形条件复杂，工程难度巨大。全线共有43座隧道、85座桥梁，桥隧比达到86.86%。线路先后跨越增江、东江、淡水河、赤石河等9条大江大河、4座水库和1处长沙湾海面，10次跨越高速公路。中国铁建有关单位承建了线路中部分特大桥、隧道、站房以及全线“强电”等工程。

广汕高铁开通运营后，深汕特别合作区到广州的通行时间将压缩到50分钟左右，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。汕尾至广州通行时间也将由目前两小时左右缩短至一小时以内。

作为“八纵八横”高速铁路网主通道之一，广汕高铁的开通，填补了广州枢纽东线铁路空白，为粤东革命老区融入粤港澳大湾区增添一条快速客运大通道，拉近了粤东地区与粤港澳大湾区的时空距离，对优化区域铁路网布局，增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线经济发展具有重要意义。

【编辑：钊伦】