时光回溯，岁月静流。从1996年7月毕业参加工作至今，二十七个春秋一晃而过。回忆起我与中国铁建一起走过的那些奋斗的光阴故事，不由心生感慨。
大道如砥，奋斗如歌。
京九铁路深圳平湖南编组站，是我工作后参与建设的第一个大型铁路工程。作为香港回归祖国的献礼工程，在施工的过程中，大家干劲十足，都想用行动表白和祝福祖国。
从我们当时跑步进场开工的一座小山丘，不到一年时间就变成了一个大型的崭新铁路编组站。那大干快上的速度，真的是“深圳速度”。
铁路建设工地里，常常是人潮涌动、灯火通明。信号电缆敷设、转辙机安装、信号箱盒配线……这些热火朝天、不舍昼夜的施工场景，至今仍深深地刻印在我的脑海。
1997年7月，平湖南编组站全面建成，并荣获铁道部一级优质工程奖和国家优质工程金奖。艰苦的奋斗没有白费，一切的努力都值得，我为工程人深感自豪！
路相通，情相牵，心相近，梦相连。
三茂线春湾站、西电东送南方电力通信、广深线视频监控、广深港三电迁改、武广客专英德西站通信工程、广铁集团新调度所通信改造、广珠城际防灾监控、沪昆线通信基础网改造、云桂铁路隧道照明、山西灵丘光伏……那些年，我追寻中国铁建留下的足迹遍布大江南北。
岁月的流逝、生活的考验、工作的磨炼，让我不断成长。逢山凿路，遇水架桥。远离故乡家人，与同事们奋战在铁路一线。那些美好的时光，如同春雨般温润。每当想起那些光阴奋斗的往事，总是心潮涌动。
2010年8月26日凌晨1点，在新建广州调度所的工地上，我们的职工正在对四条24芯的光缆、一条1000对和1200对的电话电缆进行要点割接。
自26日起，我们每天24小时轮班进行割接施工作业。在15天内，我们一共完成了48条光缆，共计3216芯的熔接和测试；36条电缆，共计62440对芯线的对接和测试。
回想起来整个割接过程，真是如行云流水般一气呵成。现在从他们身上，依然能看到专业的职业技术素养。
2011年4月7日凌晨5：30分，为拍到武广高铁第一辆检修车顺利通过英德西站的照片，我凌晨3点起床，早早便蹲守在工地，架设好拍摄设备。
当天，由我们建设的英德西站通信铁塔GSM-R通信系统倒接成功并启用试运行，开创了当时我国高铁在已开通线路上新建通信基站的先河。这种创造性的历史时刻，我丝毫不敢懈怠，一点一滴、一帧一字，用心记录那些镌刻在历史的时光。
2016年9月7日凌晨3:00，在云桂铁路云南二标段，随着调度一声命令，顷刻间，全长14557米的红石岩隧道灯火通明。
“我们点亮了隧道照明第一盏灯！”现场建设者一阵欢呼。望着隧道尽头的光亮，我们的激动的心，久久难以平静。那是多少个日与夜坚守和奋斗换来的光明。然而，过程艰辛只有我们自己知道。
如今的我，已转换“赛道”到工会战线，当我每每想起那些在一线的光阴故事，“职工群众在哪里，工会服务就要延伸到哪里”的决心愈加坚定。想职工群众所想、急职工群众所急，做好职工群众的“贴心人”，让他们没有后顾之忧，是目前我为之奋斗的事业。
早春岭南，一汀烟雨，满川芳草。春光明媚，我们将以奋斗之姿续写新的故事。
【编辑：金雨】
相关新闻