“老树发新枝”，培育机电安装行业新质生产力

“5天拼装完一个冷水机房，比传统施工节省了一个月时间。”日前，在中铁十四局电气化公司徐州地铁6号线施工现场，业主以及标段其他单位纷纷前来参观，学习项目的装配化施工技术，装配式冷水机房成为了全线焦点。BIM+装配化施工，对地铁行业来说并不是一个新鲜名词。在2012年，该公司就已经在上海地铁11号线开始试用，但这次与以往不同的是，从一开始的BIM深化设计到组件加工生产，从物流运送到施工现场进行安装，整个流程全部由该公司装配自动化研发生产中心独立完成。

装配自动化研发生产中心（范成涛 摄）

在研发生产中心成立之初，疫情期间，有些城市地铁机电安装施工因为材料供应不及时，降低了施工效率，而研发生产中心加足马力生产，大力保障了公司成都、西安等地铁项目按期履约，成为“秘密武器”。该公司首次尝到了完善上游产业链配套，将部分主动权掌握在自己手里的“甜头”。

掌握核心技术形成“数质化”竞争力

“地铁装配化施工主要在于BIM设计，我们自己培养的技术团队就能完成，而且准确率能精确到毫米。”装配自动化研发生产中心负责人吴明海说道。

目前，冷水机房、各类泵房等设备房间的装配化设计施工是研发生产中心的核心业务。相比传统施工，该公司研发的装配式机房施工技术在时间上能将工期缩短35天，能将误差控制在毫米级，保证零碰撞，在环境保护上能减少现场80%的扬尘、废水、垃圾、噪音等污染，更重要的是可实现设计、生产、施工运输一体化，通过标准化、装配化形成集成技术。

从一开始的一个月、半个月、一个星期……5天拼装完一个冷水机房，看起来容易，实际上每缩短一点时间的背后，研发生产中心的技术团队都充满了艰辛的探索。

工人作业中（范成涛 摄）

为保证机房装配施工质量，研发生产中心严把BIM设计关，严格按照“两次设计三次出图”的标准流程，即拿到施工图纸后，首先绘制BIM初版模型，出具设备基础布置图；然后测量现场基础客观数据，将测量结果反馈至BIM模型进行复核，出具二次深化图；最后根据冷水机房吊装口、运输通道调查数据，设备管道模块化拆分编号，出具机房预制加工图。

装配式机房是研发生产中心数字化建造技术板块的典型代表产品，目前除了装配式机房，研发生产中心主要聚焦整个地铁车站机电安装、装饰装修的BIM模型建立和深化设计，打造全流程“数质化”规范地铁机电安装装配施工。“以前车站的BIM深化设计都是请第三方专业化公司，一个车站下来最少要十几万元，现在我们已经培养了自己的设计团队，完全能够独立完成深化设计。”吴明海说道。

质量过硬，就有源源不断的订单。目前，该公司已完成南京燕子矶过江通道、绍兴地铁2号线、南京地铁7号线等工程的消防泵房和冷水机房装配化施工，积累了丰富的设计施工经验。今年，仅冷水机房装配订单就近20个，研发生产中心忙不停。

服务一线施工打造“智慧”工厂

在研发生产中心的厂房里，除了忙碌的装配式机房、风管、支架等各条生产线，还有一个地方特别引人注目，那就是“造车”生产线，他们正在生产地铁施工转运材料轨道车。前方有施工需要，后方就有发明“智造”。根据一线施工需求，研发生产中心设计出了轨道车。车辆平时为刹车状态，整车可双向推行，而且把手可自由拆卸，可随着需求安装至两端，只要推动把手车辆就脱离刹车状态前行，松开把手马上处于制动刹车。

参观“地铁施工转运材料轨道车”（范成涛 摄）

轨道车在该公司南京地铁5号线、9号线、徐州地铁6号线等项目试用，前方一线施工人员都反馈轨道车不但好用，而且安全可靠。研发生产中心已经开始批量生产，出现一“车”难求的局面。将公司施工一线发明成果及时转换成生产效能，通过进一步改进后在全公司推广使用，助推生产经营，这未来将成为研发生产中心发展方向之一。

瞄准市场前沿，不断改革产品。除了轨道车，研发生产中心还准备新上防火风管、复合风管生产线。虽然传统铁皮风管曾是研发生产中心的常规业务，年产量规模也能达到10万余平，但随着消防新规的不断更新、设计方案的不断迭代，防火复合风管将逐渐替代铁皮风管。复合式风管的使用将成为地铁机电风管安装的主要方向，根据市场调研，仅公司内部年需求量就将超过数10万平。

培养专业架子队开启“人才蓄水池”计划

在研发生产中心推进过程中，职业化工人的使用一直是一个问题。因为产品生产周期有长短，忙时需要四五十人，闲时需要二三十个人就可以，人力资源得不到充分利用。

结合公司架子队队伍建设的需求，研发中心将职业化的工人与架子队人员互补，打造施工人才资源“蓄水池”。既能推进架子队人员进厂房，加强施工人员的职业锻炼，进行技能提升；也能在项目施工紧张时，将工厂生产线上工人调到工地，起到项目施工关键保障力量的目标。

培养专业人才队伍（范成涛 摄）

目前，围绕以南京为中心的苏浙沪皖项目水专业施工，研发生产中心已经培养出了一支扎实可靠的有生力量。根据规划，后续架子队将不断拓宽专业，扩大施工区域范围，培养多专业人才，打造一支召之即来、来之能战、战之能胜的队伍，在公司项目工期紧张的时候能顶上去，确保工程建设关键时期质量、安全、工期等目标顺利实现。

看着研发生产中心火热的生产场面，吴明海在不断畅想着未来，他跑到西安去参加“第四届全国装配式机电年会”研讨会，去全国各地进行市场调研，为研发生产中心做着五年规划、十年规划……

日前，中国铁建在京召开中长期发展战略研讨会，指出要通过融合、协同的方式发展新质生产力，跳出企业，从整个建筑产业链、从整个行业的维度，形成更为紧密的产业生态链、生态圈，要在思维逻辑、平台建设、转换机制上打通“科学技术化、技术产品化、产品产业化”发展路径。

该公司作为国家级高新技术企业，投入研发的高新技术都需要不断落地，要从“实验室”落到“应用场”，在“学研产用”方面向新发力。研发生产中心作为其中一个平台，将不断与一线施工生产相结合，挖掘传统产业里的新质生产力，生产出更多的拳头产品，在企业内部推广、在系统内立足、在市场上发展，形成产业链优势，努力打造成为中国铁建高质量发展的特色品牌。

【编辑：刘佳】